1099万起青年人榜首辆“德味”智驾轿跑ID与众07上市

  家人们，昨日刷屏的ID.与众07和06上市了！我盯着昨夜发布的那组数据看了半响，榜首反应是：群众这次是真的“卷”到家门口了。

  这次上市的两款车，ID.与众07是轿跑，ID.与众06是SUV。作为一个常年在深圳湾、深南大道上跑的人，我最垂青的不是参数表里的极限数据，而是“能不能让我在深圳这座快节奏城市里开得爽、停得稳”。

  曾经总觉得群众的智驾有点“佛系”，但这次不相同了。两款车都上了群众自研的CEA电子电气架构，简单说便是车子的“大脑”变聪明晰。

  * 高速NOA：跑广深沿江高速或许北环，敞开领航辅佐，变道、超车、进出匝道趁热打铁，再也用不着手忙脚乱。

  * 跨层回忆泊车（同级仅有）：在深圳万象六合或许壹方城那种迷宫相同的停车场，这功用简直是“路痴救星”。车子自己记路，跨层都能找得到车位，这波操作我给满分。

  尽管价格杀进了10万级（07限时10.99万起，06 13.49万起），但群众的德系调校真没打折。

  * 4.7米最小转弯半径：留意啊，这但是SUV（06）也能做到的数据。在深圳老城区那些窄路掉头，或许科技园的微循环里，这车灵活得像台POLO。

  * 50:50配重：开过好车的人都懂，这种配重带来的平衡感，是许多新势力堆料堆不出来的“高档感”。

  * 特别提一句电池安全，底部抗碰击能量超国标8倍。在深圳这种偶然有飓风、路面有积水的当地，这不仅是安全感，更是保值率的保证。

  现在的商场，许多车是“装备堆砌”，但用起来逻辑紊乱。ID.与众这次最大的亮点是“本乡自研”。群众和地平线（Horizon Robotics）合资搞的“酷睿程”，把智驾的主动权拿回来了。这在某种程度上预示着什么？意味着今后的OTA升级会更懂我国路况，不会像某些进口品牌那样“不服水土”。

  并且，群众这次玩了个大的——“四屏联动”。15英寸中控+12英寸副驾屏+AR-HUD+仪表盘。在深圳绵长的通勤路上，副驾的妹子看剧不打扰开车的你，这不便是移动的“家庭影院”吗？