20分钟“船到船”港口“中转”加快

  3月31日下午，一场“船船直驳”出口拖轮作业在江阴港初次演出。载着出口拖轮的运输船“华明168”轮与世界飞行船只“安妮特”轮精准并靠，一艘重约115吨的全新拖轮，在港口吊机精准起吊、平稳移位、精准落位下，全程仅20分钟，就在空中完成了从运输船到远洋外轮的“无缝联接”，随即踏上前往中美洲尼加拉瓜的航程。

  据了解，本次出口拖轮为本乡制作，长17.65米、宽7.6米，马力1300匹，额外推力16T，从镇江内河船运至江阴，搭上了海轮“安妮特”轮驶向海外的“顺风船”，经布朗斯维尔，估计28天抵达尼加拉瓜。“除拖轮外，安妮特轮还装载了706吨低温储罐和163吨杂货，归于件杂货混装，具有货类多样、装载要求高、监管难度大的特色，给作业带来不小应战。”江阴联合铁钢码头担任人张一新介绍。

  为保证“船船直驳”作业安全，江阴海事局把本来的“船岸船”过驳方法灵敏调整为“船船直驳”。“这样一来，就缩短了6小时的口岸通关时刻。”江阴海事局相关担任的人介绍，针对“船船过驳”对通航环境的高要求，他们经过强化水文气象条件盯梢、现场交通管控和登轮检查指导，为过驳作业展开发明良好条件。

  不久前，江阴港还以高效的方法完成了“重量级”使命。3月25日下午，载有约10.5万吨西非几内亚西芒杜铁矿的“恒盛”轮，顺畅靠泊江阴港大澄码头，这也是西芒杜铁矿初次从江阴口岸入境。据悉，西芒杜铁矿是我国海外布局尖端规划的铁矿项目，已探明资源量约44亿吨，均匀全铁档次达65%，项目达产安稳运营后，将为我国钢铁工业供给安稳、优质、自主可控的质料支撑。

  该接卸作业于当日16时发动，至次日14时圆满完成，全程仅用时22小时。接卸过程中，3台卸船机同步运作，一斗即可抓取约35吨铁矿，均匀每小时接卸量达5000吨，单船接卸功率领跑长江沿线港口。据江阴港港口集团担任的人介绍，该集团2025年完成投资超10亿元的港口功用优化提高交通强国试点项目，经过改造，码头靠泊等级提高了50%，作业功率提高30%。